Descente en rappel

En site sportif d'une longueur, pour descendre en rappel avec 2 brins séparés, il faut :

• être auto-assuré au relais

• accrocher la corde par un nœud d'arrêt sur son baudrier pour ne pas risquer de la perdre pendant les manipulations

• placer un brin de la corde dans l'anneau métallique du relais et relier les 2 brins par un nœud bien serré (voir croquis)

• faire un noeud de huit en bout de chacun des deux brins de corde que l'on va lancer
• prévenir avant d'envoyer les 2 cordes
• vérifier que les 2 brins atteignent le sol

• tresser son nœud auto-bloquant et le relier au pontet à l'aide d'un mousqueton de sécurité (permet de libérer du mou de corde et facilite l’installation du descendeur)

• installer son frein sur les 2 brins au-dessus de l'autobloquant et le relier au pontet à l'aide d'une longe ou d'une dégaine suffisamment longue pour que l'auto-bloquant ne puisse se coincer dans le frein

• vérifier son installation avant d'enlever sa longe d'auto-assurage 

• repérer la couleur du brin à tirer pour récupérer la corde après sa descente

N.B. : frein et autobloquant doivent être sur des mousquetons indépendants

• vérifiez le bon état du relais dans son intégralité.

• les extrémités des 2 brins après le nœud doivent être supérieures à 40 cm

• veillez à ce que le nœud soit côté intérieur (sinon en rappelant la corde, l'anneau métallique peut coincer le brin  - voir le croquis)

• faites attention que la corde n'appuie pas sur des arêtes vives dans la paroi

• vérifiez que le nœud ne puisse se coincer dans une fissure lors du rappel

•  demandez au 1er à être descendu de réaliser un essai de coulissage de la corde depuis le sol si vous avez un doute

• tirez le bon brin (couleur)

• sur les grands rappels, descendez à vitesse modérée pour éviter un échauffement excessif du frein ; arrivé en bas, retirez vite le frein pour qu'il n'échauffe pas la corde !